اشاره به مواردی در خصوص آموزش سیم پیچی

در آموزش سیم پیچی آرمیچر مباحث تئوری کم نیست اما آنچه که مهم است این است که این رشته را باید بصورت عملی یاد گرفت که آموزشگاه های خوبی بعنوان آموزشگاه سیم پیچی وجود دارند که دوره های آموزش جامع سیم پیچی را بصورت حضوری برگزار می نمایند.

ساختار الکتروموتور و سیم پیچ
ابتدا باید گفت که الکتروموتورها به دو نوع جریان متناوب (AC) و جریان مستقیم (DC) تقسیم می شوند که در زندگی روزمره از آنها استفاده می کنیم.

الکتروموتور وسیله ای است که چندین قسمت را در کنار هم قرار می دهد که عبارتند از: یک استاتور، یک روتور، یک سیم پیچ، یک شکاف هوا و یک قاب که همه این اجزا را احاطه کرده است، کار می کنند، که در آن اجزای نام برده شده در واقع باید برای شروع حرکت یک موتور الکتریکی کار کنند. .

در مورد آموزش صفر تا صد سیم پیچی باید در نظر داشت که سیم پیچ ها از سیم های بسیار پیچیده ای تشکیل شده اند که به صورت قطب های مغناطیسی ساخته و طراحی شده اند که جریان برق را تسهیل می کنند.

در نظر داشته باشید که در سیم پیچی و تعمیر الکتروموتورها به دو مبحث مجزا تکفاز و سه فاز تقسیم می شود که هر کدام دارای سیم پیچی، هدینگ و سیم کشی خاص خود هستند. جالب است بدانید در ابتدای کار باید دستگاه و سپس سیم پیچ الکتروموتور عایق کاری شود که منجر به روشن شدن و حرکت الکتروموتور می شود.

در نظر داشته باشید که سیم پیچی الکتروموتور یک موضوع تخصصی و فنی است که افراد کمی آن را درک می کنند، بنابراین با یادگیری اصول سیم پیچی الکتروموتور تکفاز و سه فاز و جزئیات آن می توانید درآمد بسیار خوبی از این طریق کسب کنید و بدانید که سیم پیچی انواع موتور برق یکی از پردرآمدترین زمینه های کار فنی و تخصصی است و کسب دانش در این زمینه می تواند فرصت های شغلی مناسبی را برای شما ایجاد کند.

البته در نظر داشته باشید که مشاغل فنی عموماً مشاغل خسته کننده ای هستند و اگر علاقه مند به ورود به این حرفه هستید، در غیر این صورت به زودی پشیمان خواهید شد و وقت خود را تلف می کنید.

روش تعمیر الکتروموتور

برای یافتن مشکل در موتورها باید به عنوان پزشک عمل کنید و بیماری الکتروموتور را تشخیص دهید و سپس سعی کنید مشکل را حل کنید.

مثلاً اگر میل موتور دارای میل لنگ باشد، یاتاقان ها در مدت زمان کوتاهی بوش ها را غیرفعال می کنند و در این here موارد اگر مشکل اصلی را اینجا پیدا کنیم که تعمیر میل لنگ موتور است، یاتاقان ها را تعویض کرده و یا تعویض می کنیم. بوش ها چون محور موتور همچنان کج است باز هم شاهد همین مشکل خواهیم بود و هم از نظر زمان و هم از نظر هزینه و اقلام کاری ضرر خواهیم کرد.

آموزش سیم پیچی بالشتک
یک بالشتک یا استاتور در یک موتور یونیورسال وظیفه ایجاد میدان اصلی را بر عهده دارد که از دو سیم پیچ پیچیده شده در اطراف کفش های قطب تشکیل شده است. هسته فلزی تیرک ها از ورق های فولادی لعابدار (لعاب سیلیکونی) می باشد. تعداد این ورق های فولادی به ابعاد موتور بستگی دارد.

در این آموزش تصویری سیم پیچی کوسن (استاتور) را به صورت کاملا تخصصی و مرحله به مرحله شرح داده ایم.

یک بالشتک یا استاتور در یک موتور جهانی وظیفه ایجاد میدان اصلی را بر عهده دارد. از دو سیم پیچ تشکیل شده است که دور کفش های میله ای پیچیده شده اند. (لعاب سیلیکونی). تعداد این ورق های فولادی به ابعاد موتور بستگی دارد.
کوسن ها روی کفش های میله ای هستند که با سیم پیچ سری آرمیچر بسته می شوند. قطر سیم ها و تعداد سیم پیچ ها در کوسن ها متفاوت است و بستگی به کاربرد دارد. بالشتک استاتور نیز نامیده می شود. عایق چارلوک روی کویل ها اعمال می شود.

هر بالشتک یا استاتور از دو سیم پیچ تشکیل شده است که در صورت فعال شدن، میدان مغناطیسی ایجاد می کند که باعث چرخش موتور یا آرمیچر می شود.

دو سیم پیچ جدا از هم هستند، اما زمانی که به مدار متصل می شوند، با استفاده از زغال سنگ و کلکتورهای آرمیچر به صورت سری در کنار هم قرار می گیرند.

بالش پیچی یکی از مشاغل خاص و پردرآمد در شهرهای صنعتی می باشد. تعمیرکاران لوازم صنعتی در بسیاری از شهرها به دلیل نداشتن کلاف کوسن و آرمیچر به جای کوسن و آرمیچر از قطعات نو استفاده می کنند که هزینه بالایی را برای مشتری به همراه دارد. و معمولا کوسن ها و آرماتورهایی که به عنوان لوازم یدکی در بازار موجود است غیر اورجینال هستند که طبیعتا عمر کوتاهی دارند.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *